當(dāng)前全球集運(yùn)市場(chǎng)量?jī)r(jià)連續(xù)回落，LNG（液化天然氣）航運(yùn)卻一船難求，屢現(xiàn)“天價(jià)”租約。在大西洋盆地租用一艘LNG船，單日租金成本已躍升至40萬(wàn)美元。與航運(yùn)唇齒相依的上游造船業(yè)，新船訂單爆棚更是直接佐證了LNG貿(mào)易的高熱度。據(jù)記者多方采訪了解，目前全球主流船廠的交船期已排到2027年，LNG運(yùn)輸市場(chǎng)供不應(yīng)求狀態(tài)預(yù)計(jì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

機(jī)構(gòu)指出，從訂單回暖到盈利改善，全球造船業(yè)迎來(lái)底部復(fù)蘇。需求端，正站在船齡替換+環(huán)保法規(guī)長(zhǎng)周期的起點(diǎn)上，下游航運(yùn)業(yè)景氣擴(kuò)散至幾乎所有細(xì)分子行業(yè)。更重要的是，在經(jīng)歷長(zhǎng)周期下行后，行業(yè)供給顯著收縮，且現(xiàn)存中小船企恢復(fù)困難，頭部船企話語(yǔ)權(quán)提升，盈利有望顯著改善。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫(kù)顯示，相關(guān)上市公司中：

中國(guó)船舶全資子公司江南造船于今年3月底，聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與阿布扎比國(guó)家石油公司旗下公司簽訂了2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船建造合同。

雅克科技是國(guó)內(nèi)唯一LNG保溫絕熱板材的供應(yīng)商，公司及下屬孫公司斯洋國(guó)際已分別與滬東中華造船簽訂了液化天然氣增強(qiáng)型聚氨酯保溫絕熱板材的銷售合同，合同交易價(jià)格20.66億元。